Endeavour

Англичане, финансируемые авиаконструктором сэром Томасом Сопвичем, заложили на верфи Camper and Nicholson судно “Endeavour”. Эту яхту многие считают самой лучшей из всех J, построенных в то время. И вполне оправдано, вместе с дизайнером Чарльзом Никольсоном, Сопвич создал поразительную, в плане технического оснащения, яхту. Здесь пригодились его навыки как авиаконструктора — не боялся экспериментировать и привносить что-то новое.

Он первый поставил на “Endeavour” электрический анемометр — прибор для измерения ветра, заменивший традиционный флюгер. Форма спинакера и стакселя, предложенная англичанином, осталась на J-классе до сих пор! Построили яхту за рекордные 100 дней.

Яхта “Endeavour” выиграла первые две гонки, но проиграла четыре следующих (!) и покинула соревнование без трофея. Причиной этого мог быть экипаж — из-за низкой зарплаты Сопвич набрал команду любителей. Американцы на “Rainbow” все были опытными яхтсменами, что, конечно, делало силы неравными.

“Endeavour” после войны хотели разобрать, и лишь в последний момент судно выкупили. Целых 20 лет яхтой никто не занимался, она несколько раз меняла владельца. В 70-х, во время попытки перегнать парусник из одного причала к другому, он утонул в реке. Буквально через несколько часов его продали за 10 фунтов (!) паре каких-то парней, которые умудрились поднять яхту со дна, залепив дыры в корпусе полиэтиленом!

Лишь в 80-х американка Мейер выкупила “Endeavour” и полностью восстановила судно. Во время работ заменили 40 тонн материалов, поставили совершенно новую карбоновую мачту, современный такелаж, сделали полноценный ремонт внутренних помещений. “Endeavour” стала краше, чем была!