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F1 1950
03.09.1950 XXIo Gran Premio d'Italia

XXIo Gran Premio d'Italia
3 September, 1950. Monza, Italy
Lap : 6300 m | Race : 80 Laps - 504.000km
Circuito Vedano (1939-1954)
4-4-4-4
2:51'17.4 , 176.543 km/h

monzanet.it
chicanef1.com

1950. XXI Gran Premio d'Italia . Review
720x576, 00:01:27, 27 Mb
Driver Team car model chassi t
2 Johnny Claes Ecurie Belge Talbot Lago T26C 110 011 D ret
4 Franco Rol (practice) Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 1606 P T
6 Louis Chiron Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 1606 P ret
8 Peter Whitehead P N Whitehead Ferrari 125 GP-10C D 7
10 Giuseppe Farina Alfa Romeo SpA Alfa Romeo 158/159 chassi P 1
12 Raymond Sommer R Sommer Talbot Lago T26C 110 009 D ret
14 Giovanni Bracco Scuderia Ferrari Ferrari 125 DNA
16 Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari 375/50 ['2'] P
18 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SpA Alfa Romeo 158/159 chassi P ret
20 Luigi De Filippis (practice)
Franco Rol (Qual,Race)
Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 1604 P ret
22 Clemente Biondetti C Biondetti Ferrari 166S chassi t
24 Philippe Etancelin P Etancelin Talbot Lago T26C 110 008 D 5
26 Reg Parnell Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT-48 1596 D DNA
28 Paul Pietsch Scuderia Milan Maserati 4CLT/48 1612 P ret
30 "B Bira" Enrico Plate Maserati 4CLT/48 1598 P ret
32 Cuth Harrison T C Harrison ERA C Type R8C D ret
34 Gigi Plate Luigi Plate Plate Special - Talbot 700 D DNA
36 Luigi Fagioli Alfa Romeo SpA Alfa Romeo 158 chassi P 3
38 Emmanuel de Graffenried Enrico Plate Maserati 4CLT/48 1601 P 6
40 Guy Mairesse G Mairesse Talbot Lago T26C 110 002 D ret
42 Maurice Trintignant Equipe Gordini Simca-Gordini T15 0022-GC E ret
44 Robert Manzon Equipe Gordini Simca-Gordini T15 0014-GC E ret
46 Consalvo Sanesi Alfa Romeo SpA Alfa Romeo 158 chassi P ret
48 Dorino Serafini (1-47 laps)
Alberto Ascari (48-80 laps)
Scuderia Ferrari Ferrari 375/50 ['1'] P 2
50
?#62?
David Murray Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT/48 1593 D ret
52 Felice Bonetto Scuderia Milano Milano 1 ['1'] P DNS
54 Piero Taruffi (1-25 laps)
Juan Manuel Fangio (26-34 laps)
Alfa Romeo SpA Alfa Romeo 158 chassi P ret
56 Pierre Bouillin ("Levegh") P "Levegh" Talbot Lago T26C 110 005 D ret
58 Louis Rosier Ecurie Rosier Talbot Lago T26C 110 001 D 4
60?#66? Franco BORDONI Luigi Plate Plate Special - Talbot 700 D DNA
62
?#50?
Gianfranco Comotti Scuderia Milano Maserati 4CLT/50 1611 P ret
64 Henri Louveau Ecurie Rosier Talbot T26C-GS 110 055 D ret







1950-09-03: Monza F1, GP-10C, Ferrari 125F1, #8 Peter Whitehead, 7th



#10, Alfa Romeo 158/159, Farina




#12 Talbot Lago T26C, Sommer


1950-09-03: Monza F1, GP1-49, Ferrari 375F1, #16 Alberto Ascari, engine

1950-09-03: Monza F1, Alfa Romeo 158/159, #18 Fangio

#20 , Maserati 4CLT/48, Franco Rol


#22 Ferrari 166 Inter Spyder Corsa #002C of the Besana brothers. Jaguar XK120 V6 engine, Clemente Biondetti , 1950 Italian GP
chassis was a mix of Maserati and specially made parts by Biondetti (meaning his workshop) himself,Only the bodywork was from a Ferrari


#24 Talbot Lago T26C, Etancelin


#36 , Alfa Romeo 158 , Luigi Fagioli

#38 ,Maserati 4CLT/50 ,Graffenried


#40 Talbot Lago T26C, Mairesse


#42 , Simca-Gordini T15 , Maurice Trintignant


#44 , Simca-Gordini T15 , Robert Manzon


#46 , Alfa Romeo 158 , Consalvo Sanesi


1950-09-03: Monza F1, GP2-49, Ferrari 375F1, #48 Dorino Serafini/Alberto Ascari, 2nd

#56 Talbot Lago T26C, Levegh


#58 Talbot Lago T26C, Rosier


#64 Talbot Lago T26C GS, Louveau


Como te darás cuenta, todo en esta vida, incluso en el automovilismo, depende de la suerte... Hasta una semana antes de la prueba de Monza, Alfa Romeo, que había decidido que solo tres maquinas participaran, sintió luego la amenaza que significaba la nueva Ferrari y esto hizo cambiar las cosas. Fueron cinco coches que se prepararon, con todos los apuros que trae, tener en orden tal cantidad de autos. De las cinco maquinas, dos eran superiores. Y fue el sábado anterior a la carrera, por la noche, se decidió el sistema para asignarlas. Un poco a la criolla, dentro de un sombrero se puso dos números. Yo no quise elegir, le toco a Farina y le correspondió el numero cuatro, que fue la mas veloz.


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